美腿玉足 郑江涛：我给列车当“守门员”

发布日期：2024-12-29 16:48    点击次数：200

原标题：“我给列车当‘守门员’”美腿玉足

东谈主民铁谈报记者 尹晨光 武莉 王心刚 张雪岩

每年冬季，银装素裹的阿尔山引诱多数搭客打理行囊“一齐向北”，让冰雪游掀翻新一轮激越。而南兴安直爽则是搭客们乘坐火车赶赴阿尔山市的必经之路。

“咫尺来阿尔山旅游的搭客日益加多，我们要把直爽里的冰溜和积冰计帐到位，保证列车运行安全……”12月13日一大早，白城工务段乌兰浩特桥隧车间索伦桥隧维修工区工长郑江涛指导工友们清扫直爽大门两侧的积雪。

南兴安直爽全长3218.5米，是内蒙古自治区东部最长的铁路直爽，直爽南、北两侧各设一座巡守房。直爽周围门庭陌生，普通奉陪郑江涛等4东谈主的唯有大山和火车。冬季，索伦桥隧维修工区会每周恳求3至4个“天窗”，组织员工参加直爽进行除冰功课。

10时整，跟着“天窗”功课敕令下达，郑江涛指导工友们准时参加直爽。

除冰用的铁铲是特制的，有三四公斤重，铲把约2米长，便于吊销拱顶的冰柱。每当铲子来回冰面，冰屑便四处乱飞，溅到脸上、钻进袖口，让东谈主感到澈骨的凉。

冰层较厚时，员工们便同期伸开地上、侧面、地下除冰，一镐镐、一铲铲把冰溜子敲碎。临了，他们还要将洒落在清醒上的碎冰计帐干净，装袋后运到直爽外100米处，确保直爽干净整洁。

11时30分，距“天窗”收尾还有30分钟。员工们开动整理器具，向着出口主义行进。除冰收尾后，还有一项繁重职责等着全球——给列车当“守门员”。

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每天中午，从白城开往阿尔山的K7595次列车王人要通过南兴安直爽。由于南兴安直爽地处高寒山区，冬季最低可达零下40摄氏度。为减少结冰、保证行车安全，直爽两头装上了御寒大门。

“直爽北口，列车已通过白狼站，请盛开直爽大门！”“直爽北口在，立即盛开直爽大门！”12时15分，在直爽北口处，桥隧工尹贵福将3米长的钢管插初学把手，紧合手钢管将大门盛开。固定好大门后，尹贵福回到接车位置，恭候列车安全通过，再实时关闭大门。

郑江涛告诉笔者，12月14日，尹贵福将退休离开岗亭，本日是他临了一次为K7595次列车盛开直爽大门。尹贵福无尽留念地说：“真但愿本事过得慢小数美腿玉足，能链接和伙伴们沿途站岗功课，再多望望这奉陪了我方12个岁首的大山！”