北条麻妃作品 1度电“卖”4元，是谁在“禁锢”电动自行车在楼下充电

发布日期：2024-10-15 08:37    点击次数：62

海报新闻首席记者 陈嘉伟 报说念北条麻妃作品

10 月 7 日，多名网友反应，广东深圳一电动自行车在行驶经过中自燃，车主躺地翻腾逃生。据媒体报说念，伤者是别称外卖骑手，电动车是我方买的，电板是租的。这一事件的发生又引起了公众对于电动自行车激动怒灾的原宥。

跟着数起严重失火事故的发生，电动自行车解决的焦点渐渐从交通安全边界转向电板谈论边界。谢却违纪改装、电动自行车电板上楼充电成为解决的热切技能。

正在充电的电动车

"堵"的另一面，是如何疏解 3.5 亿辆电动自行车的充电需求。当今，各田主要念念路即修复相聚充电本领，减少居民入户充电行径。

不外，海报新闻记者走访发现，小区内相聚充电本领存在的装配贫乏、收费腾贵等问题，"禁锢"着居民改变充电习尚的兴奋。

刘先生称，北京的电动自行车充电用度很低

1 度电"卖" 4 元

西安与北京的电动自行车充电用度及价钱透明度有着广宽各异。

本年刚从北京搬回西安的李先生称，不异给电动自行车充一次电，在西安的浪费约是北京的 8 倍，这让不少对价钱敏锐的居民取舍悄悄将电板拿回家充电。

李先生处所的小区是西安市盛世太白小区，小区内的电动自行车充电桩由"猎电"和"赶紧充电"两个运营商运营，二者均为按时代计费。

"猎电"的结算款式为左证功率扣费：电动自行车充电功率 0-300 瓦 1 元 150 分钟、300-500 瓦 1 元 120 分钟、500-800 瓦 1 元 90 分钟；"赶紧充电"的收费圭臬为临充用户 0.58 元 / 小时，会员用户 0.33 元 / 小时。

李先生的电动自行车电板存储的电量约为 1 度，额定充电功率为 400 瓦，使用"猎电"品牌充电桩时将按 300-500 瓦 1 元 120 分钟的收费圭臬计费，但本体充电功率只可跑到 100 瓦，从亏电到满电需要充 8 个小时，收费 4 元。李先生说："比拟 0.49 元 / 度的居民电价，这个差额属实夸张。"

李先生向记者展示了他在北京为这台电动自行车充电的支付账单，该充电拓荒按照本体充电量进行收费，并明确标注了充电金额、就业费等项指标具体收取情况。订单清楚，李先生于 5 月 21 日 21 时 20 分 45 秒运行充电，次日 9 时 01 分 24 秒扫尾充电，收费 0.53 元。在充电金额细则页面，明晰呈现着电费单价为 0.5103 元 / 度，李先生这次充电用电量为 1.033 度。

李先生说，小区里有不少居民因为室外充电桩收费腾贵，是以取舍悄悄将电瓶带上楼充电。

在西安，不少充电桩王人是按期长收费，有的还会左证功率不同加以区别

按期收费兴奋多数

以李先生处所的西安为例，海报新闻记者走访发现，电动自行车按期收费的兴奋多数存在。

"叮叮充电"运营着西安市羊头镇社区内的充电站，该充电收费款式不异是按照时长分功率计费，收费圭臬最低为 0-100 瓦 0.2 元 / 小时，最高为 700-1000 瓦 1 元 / 小时，也可使用充满自停功能，预支 3 元，之后拓荒开启及时计费，充电扫尾后返还未使用金额。

西安市曲江香王人东岸西门外有"天天充电"和"易小蓝"两个品牌的充电桩在运营。记者扫码后看到，两个充电桩王人采选了计时收费款式，然则莫得隔离充电功率。在莫得使用套餐、充值等优惠的情况下，"天天充电"收费为 0.35 元 / 小时，"易小蓝"为 0.33 元 / 小时。

一位在此使用"天天充电"给电动三轮车充电的用户告诉记者，其充满一次电大致需要 10 个小时傍边，浪费 3 元多。

金滹沱东区的充电桩品牌为"骁宇充电"，充电不异按照时长分功率计费，收费圭臬最低为 1-200 瓦 0.22 元 / 小时，最高为 1501-2200 瓦 1.8 元 / 小时。

在陕西咸阳，这么的情况不异存在。据当地一位用户统计，咸阳常见的充电品牌运营商分别有：智享楼下充电、铁塔充电、太阳充电、充电小斑马等。这些充电桩基本王人以充电时长为计量单元收费，有的也会在功率上给以隔离，收费单价从 0.25 元 / 小时到 1.5 元 / 小时不等。

据上述用户测算，常用电动两轮车充满电需要 0.58 度至 2.7 度电。以咸阳市居民生涯用电每度电 0.49 元筹画，我方充电的浪费为 0.28 元至 1.32 元，而使用充电桩充电，以 10 小时充满为例，充电价钱在 2.5 元至 10 元之间。

海报新闻记者扎眼到，对于电动自行车充电收费腾贵的兴奋在天下多地均有出现，重庆、武汉、广州等地媒体此前均对这一兴奋有所报说念。

一位用户正在给我方的电动车充电

伦理电影在线观看

两部委推进充电降费

事实上，谢却电动自行车入户充电，持行户皮毛聚充电，是解决电动自行车失火的热切举措。关联词，相聚充电就业价钱偏高，不仅让居民感到反感，也困扰着行业和监管部门。

就李先生处所小区的两个充电品牌运营商，"猎电"使命主说念主员回话称，电动自行车充电用度实行市集调度价，是左证充电本领的修复本钱、运维用度等进行核算的，其中还包括就业费。"赶紧充电"客服暗示，电动自行车充电用度和本体电费所存在的广宽差额，是由于运营企业需向物业交纳场面用度及就业用度。

不出丑出，电费、进场费和后期运营推高了充电用户的本体使用本钱。

与此同期，监管部门也细心从这些方面裁减用户的浪费。6 月 20 日，国度发展变调委办公厅、市集监督管束总局办公厅连系发布《对于按序电动自行车充电收费行径的见知》（以下简称《见知》）。《见知》建议，推进充电本领由电网径直供电，裁减电动自行车充电就业价钱。

据了解，由于尚未从电网企业径直取电，相聚充电企业要从物业公司的电表上接电，是以物业公司领有较强说话权。电费和进场费，均需要运营企业与物业公司协商。据报说念，有的物业公司会要求相聚充电企业分享至少 20% 的收益，边界大的物业公司有功绩增长压力，抽成比例会更高。

《见知》称，电网企业应加速雠校具备要求的充电本领，尽快完结向电动自行车充电本领运营单元径直供电，现存居民住宅小区尚未完结电网企业径直供电的，饱读舞产权单元向电网企业全体打法供电本领，为电网企业径直供电创造要求。对于 2025 年 1 月 1 日以后新建的居民住宅小区，《见知》建议，小区电动自行车相聚充电本领原则上应当由电网企业径直供电，幸免因转供推高充电本钱。

此外，《见知》还建议，对第三方修复运营的充电本领，倡导小区产权单元、物业就业企业等不收或少完结面租出用度、不参与或裁减收入分红，将让利空间用于裁减充电就业费。

西安某小区楼下停放的电动车

多技能解决

据工信部数据，规则 2023 年底，我国电动自行车社会保有量超 3.5 亿辆，锂电板电动自行车保有量约为 5000 万辆。据国度统计局统计，2023 年包括电动自行车在内的助动车制造行业边界以上企业有 738 家，年产量达 4228 万辆，同比增长 3.8%，近 5 年产量年均增速为 11.8%。

国度消防挽救局在 5 月 30 日发布的数据清楚，近 3 年电动自行车失火数目年均增长 20%。2024 年以来，电动自行车失火已发生 10051 起，酿成 35 东说念主死字。

海报新闻记者扎眼到，天然谢却电动自行车入户充电，持行户皮毛聚充电，是解决电动自行车失火的热切举措，但却不是唯独技能。

9 月 19 日，工信部公布《电动自行车安全时期按序（征求主张稿）》（以下简称《征求主张稿》），明确要求优化电动自行车防火阻燃性能、限制塑料件使用比例，同期适合放宽整车分量限值，铅蓄电板车型整车分量最高可达 63kg。

2018 年 5 月，由国度市集监督管束总局、国度圭臬委连系颁布的强制性圭臬《电动自行车安全时期按序》，其中章程电动自行车最高车速不得向上 25km/h，蓄电板标称电压不大于 48V，整车分量（含电板）不大于 55kg。天然铅酸蓄电板更为安全，但从分量来看，48 伏 12 安时的铅酸蓄电板，分量能达到 16 公斤傍边，而疏导容量锂电板的分量仅为 4 公斤傍边，这意味着要想使用铅酸蓄电板，电动自行车必须以捐躯续航为代价。

这导致锂电板迅速向电动自行车市集浸透，而多起电动自行车激发的失火王人与锂电板相关。

工业和信息化部消费品工业司相关讲求东说念主解读《征求主张稿》时暗示，按照现行圭臬中 55kg 的整车分量限值筹画，使用铅蓄电板的续航里程只可达到 40km 傍边，与消费者的本体需求存在差距。将铅蓄电板车型整车分量放宽到 63kg，能够将续航里程提升到 60km 傍边，从而愈加适合消费者本体使用需要，为消费者提供更具性价比的出行取舍。

除了国方向修改，各地对分享电动自行车的魄力也有所滚动。

2017 年 8 月，交通运载部等 10 部门连系发文，按序分享单车发展。这份文献明确提到，不饱读舞发展分享电动自行车。

但在失火频发后，各地也在尝试更宽厚的魄力。3 月 18 日，南京市政府发布《电动自行车消防安全管束宗旨（征求主张稿）》，建议饱读舞带领企业有序发展分享电动自行车，但愿通过发展分享款式，纾解居民用车需求，减少私东说念主电动自行车不对规使用行径，裁减失火发生率。

本年 5 月，北京经济时期开发区发布公告称北条麻妃作品，自 5 月 30 日起，将在辖区内开展分享电动自行车试点，试点面积约 65.7 无边公里。